Du kan være en krydret flyer med idiotsikre strategier til at pakke et overliggende rum, få opgraderinger eller tager en udsættelse når du rammer krydshøjde, men selv de mest frygtløse flyrejser er ofte i mørket, når det kommer til, hvad der faktisk foregår bag kulisserne på fly.
Hvorfor sprænger ikke flydæk ved kollision? Hvor farligt er det, når et fly mister en motor? Er det flyvand? virkelig sikkert at drikke? Læs videre for at finde svar på dine brændende spørgsmål om at flyve den venlige himmel.
drømmer om humlebier
1 Nogle fly kan flyve i mere end fem timer, efter at en af deres motorer er gået ud.
Shutterstock
ETOPS - eller udvidede dobbeltoperationer - er en betegnelse, der angiver, hvor længe et dobbeltmotorfly sikkert kan krydse til med en inaktiv motor. I 2014 blev Boeing 787 Dreamliner opnået 330 minutters ETOPS-certificeringer, hvilket betyder, at det kan forblive sikkert i drift på kun en motor i mere end fem timer, før det skal landes.
2 Hvis nogen dør på din flyvning, forbliver deres krop muligvis i kabinen med dig.
Shutterstock
Selvom du måske antager, at der er en standardprocedure, der skal følges, hvis en passager forsvinder midt i flyvningen, hvad der faktisk sker med din kære afgang, varierer meget efter flyselskab og flytype. Mens visse fly, som Singapore Airlines 'Airbus A340-500-fly, blev bygget med en special sted til opbevaring af kroppe , ifølge en stewardesse på mange flyvninger flyttes kroppen simpelthen til en bageste række og dækkes - undtagen hovedet - indtil læger på jorden kan tage sig af den afdøde.
3 Oxygenmasker under flyvning er ikke beregnet til at holde hele flyvningen.
Shutterstock
Faktisk ifølge en rapport fra Board for Air Accident Investigation & Aviation Safety , disse masker giver kun 12 minutters kontinuerlig luftstrøm på en 737. Heldigvis er det typisk bare den tid, der kræves til din flyvning for at finde et sikkert landingssted.
Piloter falder ofte i søvn på jobbet.
Shutterstock
Så hvem flyver dit fly nøjagtigt? Måske ingen - i det mindste for dele af flyvningen. Ifølge en rapport fra 2017 British Airline Pilots Association (BALPA) blandt en gruppe på 500 piloter adspurgt, 43 procent indrømmede ved et uheld falde i søvn mens man bemandede flyet, mens 31 procent indrømmede at vågne op fra en lur for også at finde deres co-pilot sovende.
5 sorte kasser er faktisk ikke sorte.
Shutterstock
Den sorte boks, også kendt som Flight Data Recorder, er faktisk malet lys orange. Den varmebestandige maling, der bruges til at belægge kassenes ydre, kommer i en fremhævningsorange farvetone, hvilket også tilfældigvis gør dem lettere at finde i tilfælde af en ulykke.
6 Flyets fly er betydeligt tørre end nogen, du måtte opleve på jorden.
Shutterstock
Mens Mojave-ørkenen i det vestlige USA ofte har fugtighedsniveauer på op til 50 procent, får du kun en brøkdel af fugtigheden ombord på et fly. I virkeligheden ifølge Verdens Sundhedsorganisation , luftfugtigheden ombord på dit gennemsnitlige fly svæver under 20 procent.
7 En Boeing 747 er mmalm brændstofeffektiv end din bil.
Shutterstock
Boeing 747 forbrænder ca. 1 liter brændstof hvert sekund eller 5 gallon pr. Mil. Omvendt dette giver os tallet på 0,2 miles pr. Gallon brændstof. Dette er meget lavere end den gennemsnitlige bils brændstofeffektivitet på omkring 25 miles per gallon. Men i betragtning af antallet af passagerer 747 har, er det langt mere effektivt. Denne sammenbrud forklarer, at fordi flyet kan transportere omkring 500 mennesker, får det faktisk 100 miles pr. gallon pr. person.
8 En flykaprer opgav engang kontrollen med en flyvning efter øl.
Shutterstock
I 1985 blev en ex-con hvem kapret en norsk Boeing 737 bevæbnet med en pistol besluttede at opgive sin plan, så længe politiet var villig til at give ham en ting: øl . Til sidst landede flyet sikkert i Fornebu Lufthavn i Oslo, ingen af de 115 passagerer om bord blev skadet, og flykapreren blev arresteret.
9En ingeniør designede et fly med en aftagelig kabine for at redde passagerer.
Shutterstock
I 2016 afslørede en ukrainsk flyingeniør et system, der gjorde det muligt for piloter at skubbe et flys kabine ud i tilfælde af motorfejl. Efter udkastning ville kabinen placere faldskærme for sikkert at sænke passagererne til jorden. Men som det viser sig, most nedbrud sker ikke pga motorfejl. Fordi problemer har tendens til at finde sted under start og landing, dette ville give meget lidt tid for piloterne til med succes at skubbe kabinen ud og redde passagererne. En til indsats, dog!
10 Det mest beskidte sted på flyet er ikke badeværelset.
Shutterstock
Som det sker, beskidte sted på et fly er det bakkebord, du spiser dit måltid af. Ifølge en undersøgelse foretaget af TravelMath , bakkeborde vært for 2.155 kolonidannende bakterienheder (CFU) pr. kvadrat tomme. Til sammenligning havde knappen til at skylle toilettet kun 265 CFU i samme plads.
elleveDøde kyllinger kastes i flyjetfly under sikkerhedstest.
Shutterstock
Ja, denne utroligt ægte test udføres med en 'kyllingepistol', og hvis du har set filmen fra 2010 Kaptajn Phillips, du ved hvorfor. Men bDerfor rapporterer du luftfartseksperter til PETA, ved at kyllingerne de modtager allerede er døde. Flyselskaber skal sørge for, at deres forruder kan beskytte piloter og passagerer i det meget sandsynlige tilfælde, at de kolliderer med en fugl. Hvis du tør, kan du se testen i aktion (NSFW) .
12 Der er tusinder af fly over USA til enhver tid.
Shutterstock
Mens du kun kan se et lejlighedsvis fly passere over hovedet, betyder det ikke, at himlen ikke er fuld af dem. I virkeligheden ifølge FAA , er der 5.000 fly i luften over USA til enhver tid, og mere end 8.000 flyver over hele kloden.
13 Start og landing er de farligste tidspunkter under en flyvning.
Shutterstock
Ifølge en rapport fra Boeing , 13 procent af de dødsulykker sker under flyets start og første opstigning eller de første tre minutter af en flyvning. Nedstigningen og landingen eller de sidste otte minutter af flyvningen er dog langt mere dødbringende og tegner sig for 48 procent af alle dødsulykker.
14 Verdens største fly vejer næsten 600 tons.
Shutterstock
Antonov An-225 har en imponerende maksimal startvægt på 591,7 tons. Til sammenligning er Boeing 747-8Fs maksimale startvægt 489.218 pund mindre, på 347.091 ton.
15 De sikreste pladser på et fly er de bagest i flyet.
Shutterstock
Ifølge nedbrudsdata indsamlet af Tid , dødsfaldet for pladser i den bageste tredjedel af et fly under et styrt ned var 32 procent. Midten af flyet var den mindst sikre med en dødelighed på 39 procent, mens fronten var marginalt sikrere med en dødelighed på 38 procent.
16Du er omkring 7 procent af afstanden til rummet under flyvninger.
Shutterstock
Nogle gange kan det føles som om du er astronomisk højt i luften, når du er på et fly. Du kan dog blive overrasket over at opdage, at du faktisk kun er det 7 procent af afstanden det tager for dig at komme ind plads . Fly kan flyve meget højere end deres gennemsnitlige højde på 30.000, men de gør det ikke, fordi det ville medføre sundhedsrisici for dem indeni.
17 Fly kan udløse lyn.
Shutterstock
Når et fly passerer gennem skyer, kan den oprettede statisk faktisk anspore udvikling af lyn . Heldigvis, selvom dit fly er ramt, er du sandsynligvis ret sikker. Der har ikke været et lynrelateret flystyrt i USA siden 1967 og stigende sikkerhedsforanstaltninger har gjort lynnedslag mindre farligt for passagerer end nogensinde før. Når lynet rammer et fly, fordeles den elektriske strøm jævnt over flyets ledende aluminiumsinteriør, mens jordforbindelse af flyets indre elektriske systemer forhindrer overspændinger, der kan forstyrre dets funktionalitet.
18 Flytæpper vaskes ikke altid mellem passagerer.
Shutterstock
Hvis du overvejer at hygge dig under et af disse flytæpper, så tænk igen. Ifølge en rapport offentliggjort i Wall Street Journal , nogle luftfartsselskaber rengør deres tæpper så sjældent som en gang hver 30. dag.
19 En Boeing 747-tank kan rumme 48.445 liter brændstof.
Shutterstock
Det er 17.248 gange mængden af brændstof, der holdes i en Dodge Ram-pick-up benzintank. Imidlertid bruges ikke alt dette brændstof under en enkelt flyvning - faktisk bruger flyet kun i gennemsnit fem liter brændstof pr. Mil, hvilket betyder, at en rejse på 3.450 kilometer fra New York til London kun kræver omkring en tredjedel af flyets samlede brændstofkapacitet.
20 Dæmpning af flyets lys tjener et formål ud over søvn.
Shutterstock
Mens det er rart at forestille sig, at flyselskaber simpelthen håber, at du får noget afslappet søvn , det er ikke ligefrem sandheden. Faktisk hjælper dæmpning af lysene ombord på et fly passagerernes øjne med at tilpasse sig mørket, en væsentlig komponent i at hjælpe dem med at overleve, hvis der er en pludselig evakuering om natten.
glatte ting at sige til din kæreste
21 Flyudstødning dræber flere mennesker end flyulykker.
Shutterstock
Ifølge en undersøgelse foretaget på Massachusetts Tekniske Institut , er emissioner fra fly forbundet med 8.000 dødsfald hvert år. Antallet af mennesker dræbt i flyulykker? Mindre end 1.000.
22 flydøre kan faktisk ikke åbnes midt i flyvningen.
Shutterstock
Mens mange mennesker har forsøgt at åbne den udvendige dør til et fly midt i flyvningen (kun for at finde sig arresteret senere for at gøre det), ville det faktisk være næsten umuligt at gøre det. Det indre tryk inden i flyet varierer fra 4 til 14 PSI, hvilket betyder, at medmindre Hulk eller Thanos gik ombord på dit fly, er det usandsynligt, at døren kunne åbnes.
23 Alle piloter, der flyver internationalt, skal have mindst engelsk.
Shutterstock
Engelsk er måske ikke det officielle sprog i USA, men det er det Sprog af flyrejser. I 2003 blev den International Civil Aviation Association indførte nye krav til Chicago-konventionen, der foreskrev, at alle piloter, der flyver internationalt, skal være dygtige i såkaldt luftfartsengelsk for at forhindre potentielt fatale kommunikationsfejl.
24 At pege en laserpeger på et fly er en alvorlig forbrydelse.
Shutterstock
Kør din kæledyr skør med en laserpeger alt hvad du vil, men sig aldrig den irriterende røde prik mod et fly. Ifølge 18 US Code afsnit 39A , hvis du peger en laserpeger på et fly eller dets flyvevej, kan du nyde op til fem års fængsel for at tænke over, hvad du har gjort.
25 Verdens ældste flyselskab fylder 100 år i 2019.
Shutterstock
Det hollandske flyselskab KLM har den længste kontinuerlige driftsrekord i verden. Det Amsterdam-baserede flyselskabs fly har løftet sig og rørt siden 1919.
26 Flybadeværelser kan åbnes udefra.
Shutterstock
Mens du vender låsen inde i badeværelse der skifter dørskiltet til 'besat' kan give dig noget udtryk for privatlivets fred, der er en nem måde for flypersonalet at komme ind, hvis de har brug for det. Under dette toiletskilt er der en kontakt, der gør det muligt for flyvebesætningen at åbne døren, hvis de er bekymrede for din sikkerhed eller sikkerheden for andre passagerer.
27 Et flyselskab har ikke haft dødsulykker.
Shutterstock
På trods af at have været i forretning i næsten et århundrede, har det australske flyselskab Qantas aldrig haft en dødelig ulykke med et af dets kommercielle fly.
28 Der er 140 miles ledninger inde i en Boeing 747.
Shutterstock
Ifølge en rapport fra teknologivirksomheden Tyco Electronics , der fremstiller ledningsforbindelser til luftfartsindustrien, kan en 747 pakke 750.000 fod eller 140 miles ledning inde i den og veje i alt ca. 3.500 pund.
29 American Airlines sparede $ 40.000 ved at skære en ingrediens fra måltiderne.
Shutterstock
drøm om swimmingpool
Da vi forsøgte at reducere omkostningerne i 1980'erne, opdagede American Airlines, at det at fjerne kun en vare fra passagerernes måltider ville gøre tricket. Ved blot at nisse kun en oliven fra salaterne serveret under flyvning, reddede flyselskabet en svimlende $ 40.000 i løbet af et enkelt år.
30 Flyvandet er fyldt med bakterier.
Shutterstock
Det kan være en god idé at afskalere de ekstra kontanter til en latterligt dyr flaske vand i lufthavnen. En rapport fra Wall Street Journal afslører, at der foruden insektæg blev fundet bakterier, herunder salmonella og stafylokokker. En anden undersøgelse udført på University of Limerick fundet 37 forskellige bakteriearter i flyvand, hvor langdistanceflyvninger har dårligere vandkvalitet end deres kolleger på kort afstand.
31 Nogle af de dødbringende nedbrud sker, når flyene er sikkert på jorden.
Shutterstock
I 1977 skete det dødbringende nedbrud i luftfartens historie på jorden. Pan Am Flight 1736 og KLM Flight 4805, begge Boeing 747s, styrtede ind i hinanden på Tenerife. Imidlertid, som CBS Nyheder rapporterede, det var i sig selv ikke en fejl fra nogen pilots side - lav tåge gjorde synligheden dårlig, og lufthavnens landingsbaner var alt for overbelastede, hvilket førte til, at de to fly kolliderede og dræbte 583 passagerer og besætningsmedlemmer i den resulterende brand.
32 Piloter og co-piloter spiser forskellige måltider på en flyvning.
Shutterstock
Selvom det kun er en hård og hurtig regel for visse flyselskaber, Rejse + fritid rapporterer, at de fleste piloter og co-piloter spiser ikke det samme til middag. På denne måde, hvis maden er forurenet, og den ene pilot bliver syg, skal den anden stadig være i stand til at betjene flyet.
33 Det dyreste First Class-sæde koster mere end $ 30.000.
Shutterstock
Det Etihad Airways første lejlighed —Et privatværelse med en seng, lænestol, forfængelighed og makeup spejl og brusebad ombord — kan let køre dig mere end $ 30.000 for en returbillet fra New York til Dubai.
34 Dine smagsløg ændrer sig undervejs.
Shutterstock
Gode nyheder for dem, der ikke finder flymåltider særlig velsmagende: Du smager faktisk ikke så meget af dem, som du måske forestiller dig. Ifølge folk på JetBlue , forskellen i lufttryk og den lave fugtighed i et flys kabine gør det sværere for dine smagsløg at registrere søde og salte smag.
35 At rejse med fly er den sikreste måde at komme rundt på.
Shutterstock
At rejse med fly er ekstremt sikkert - og bliver mere sikkert hvert år. I 2017 var der nul dødsfald relateret til kommercielle flyulykker. Til sammenligning døde i det samme år 40.100 mennesker i bilulykker kun i USA.
36Lydbarrieren blev brudt i 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager forbavset verden med sine rekordstore flyveevner. Denne amerikanske luftvåben dyrlæge lærte at flyve som en jagerpilot under Anden Verdenskrig. Ved hjælp af Bell X-1 raketstrålen fløj han hurtigere end lydens hastighed —662 miles i timen ved 40.000 fod. Senere i sit liv tilføjede han endnu en utrolig bedrift til sit vildt imponerende CV: uddannelse af amerikanske luftvåbenveteraner til blive astronauter .
37 Sandra Bullock og omkring 2 millioner andre amerikanerehar aviofobi.
Shutterstock
På trods af at nedbrud er meget sjældne, 6,5 procent af amerikanerne lider af aviofobi eller a frygt for at flyve . Hvis du er bange for at sætte foden på et fly, er du i godt selskab - selv berømtheder som Sandra Bullock er grebet af denne fælles frygt. Det Tyngdekraft stjerne sagde engang, at hun var 'dødsbange for at flyve.' Angst og depression Association of America siger, at det meste af denne stress stammer fra det samlede tab af kontrol eller muligvis følelsen af at blive fanget.
38Langdistanceflyvninger har hemmelige soveværelser og et badeværelse til flyvebesætninger.
Shutterstock
Hvis stewardesser arbejder på langdistanceflyvninger - som kan vare op til 12 timer - har de brug for tid til at hvile ordentligt. Så luftfartsselskaber har installeret hemmelige sovepladser over hovedhytten med syv eller otte senge og lejlighedsvis også et separat badeværelse. De kan også nyde underholdning under flyvning, mens de er inde i disse hemmelige kamre. Sådan må de fortsætte med deres muntre opførsel på de lange flyvninger.
39Verdens mindste fly vejer kun 358,8 pund.
Alamy
Det Bede BD-5 microjet vejer næsten 360 pund (mindre end 400.000 amerikanere ) og har et vingefang på kun 14,5 fod. Selvom det er lille, kan denne jet nå hastigheder på over 300 miles i timen, hvilket er lidt under halvdelen af lydens hastighed.
40Det længste militære fly er seks etager højt.
Alamy
Det amerikanske militærs gigantiske C-5 har et vingefang på 222,8 fod, hvor hver fløj måler længden af en basketballbane. Ifølge Populær mekanik , 'flyet er 65 meter højt, svarende til en bygning på seks og en halv etage.' jegt kan også transportere mere end 250 millioner pund og 350 passagerer, selv med udstyr om bord. Det er så stort, at mange luftvåbenbaser har været nødt til at skære store huller i hangardøre for at holde det indendørs ... godt, det meste af det, det er - bagenden stikker stadig ud.
41Turbulens er den største årsag til ikke-dødelige flyskader.
Shutterstock
Der er en grund til, at du altid skal respektere sikkerhedssele-skiltet. Ifølge Federal Aviation Administration , Amerikanske luftfartsselskaber havde 234 turbulensulykker, hvilket resulterede i 298 alvorlige kvæstelser og tre dødsfald mellem 1980 og 2008. To af de tre dødsfald blev bekræftet for at være passagerer, der ikke havde sikkerhedsseler på, da sikkerhedssele-skiltet var tændt. Spænding er måske ikke 'loven' i luften, men det er bestemt det værd at bevare din sikkerhed.
hvordan man gør et værelse koldere
42 At bo i en flyvevej kan skade dit hjerte.
Shutterstock
Mens almindelige flyrejser måske forestiller sig, at de vil nyde at bo tæt på lufthavn de hyppige, faktisk leve under en flyvevej kunne forkorte dit liv. Ifølge en undersøgelse fra 2010 offentliggjort i Epidemiologi individer udsat for støj over 60 decibel regelmæssigt - som lyden af et fly overhead - havde en 30 procent større risiko for at dø af en hjerteanfald end dem, der typisk udsættes for støjniveauer under 45 decibel. I løbet af en 15-årig periode, der lever under en flyvevej, steg denne risiko med 50 procent.
43 Det hurtigste kommercielle fly fløj med dobbelt så høj lydhastighed.
Shutterstock
Concorde , der tilbød flyafgange kontinuerligt fra 1976 til 2003, rejste med dobbelt så høj lydhastighed. Faktisk bragte den supersoniske jet, der kunne opnå hastigheder på op til 1.354 miles i timen, også et antal verdensrekorder for sin hastighed og i et tilfælde tjente rekorden for den hurtigste transatlantiske flyvning, da den transporterede passagerer fra JFK i New York til Heathrow lufthavn i London på kun 2 timer, 52 minutter og 59 sekunder.
44 Flydæk oppustes til cirka seks gange PSI for bildæk.
Shutterstock / voylodyon
Den virkelige grund til, at flydæk sjældent springer, selvom de har en enorm vægt? Det er ikke deres retfærdige tykkelse, der bidrager til deres styrke under tryk. Ifølge en Kablet rapport pumpes flydæk til cirka 200 psi - cirka seks gange psi for et gennemsnitligt bildæk. Faktisk ifølge et eksperiment registreret af national geografi , kan en Boeing 737's dæk tåle over 900 psi, før de sprænger.
45 Der er temperaturer for kolde til at flyve ind.
Shutterstock / Markik
Mens et flys yderside kan nå -60 grader Fahrenheit, når det krydser 35.000 fod, kan lignende jordtemperaturer stoppe et fly i dets spor. I 2014, da temperaturen ramte ca. -47 grader Fahrenheit i Igarka Lufthavn i Rusland, a Tupelov-134-jetens bremsesystem for landingsudstyr frøs faktisk , der førte passagerer til at gøre deres bedste for at hjælpe: de kom faktisk ud for at prøve at skubbe 61.640 pund flyet.
