Har du nogensinde været på en flyvning, der så ud til at være ved at lande, men i sidste øjeblik tog den højde og lavede en ny cirkel? Jeres pilot måske gjort noget kaldet en 'go-around', en procedure, der udføres ofte, når man nærmer sig nogle af verdens farligste flybaner. Vanskelige landingsforhold - som korte asfalter, farligt terræn og dårligt vejr - kræver erfarne og selvsikre piloter. Her er de skræmmende landingsbaner at passe på.
1 Prinsesse Juliana lufthavn, Sint Maarten
Shutterstock
I Sint Maarten adskiller en smal strand og et hegn vandet fra den korte landingsbane til Prinsesse Juliana Lufthavn. Alle indgående fly skal lande i lav højde over Maho Beach, som er blevet et yndet samlingssted for besøgende til at tage dødstræbende fotos af fly overhead. Så hvis du vil skifte kystlandskab til et mere spændende eventyr, er dette stedet for dig.
2 Tenzing-Hillary lufthavn, Nepal
Shutterstock
Som porten til Mount Everest bør det ikke komme som nogen overraskelse, at dette lufthavn er lige så farligt som selve det rekordholdende bjerg. Den ekstremt korte landingsbane er tilfældigvis på skrå med en stejl klippe i slutningen. Kun små fly og helikoptere har lov til at lande her, og på tilgang , disse fly ligner mere legetøj sammenlignet med den gigantiske skala i de omkringliggende Himalaya. Lufthavnen lukker altid uden for advarselssiden og lukker ofte uden advarsel på grund af skiftende vindforhold og skydække. Imidlertid kan passagerer finde trøst i, at piloter er stramt uddannet i korte landingsbaner og start.
løb i din drøm
3 Barra Airport, Skotland
Shutterstock
hvordan du gør dit hus varmere
Landingsbanerne (som er markeret med træstænger) i Skotlands Barra lufthavn ligger på selve stranden - så piloter kan kun lande, når tidevandet er ude. Lufthavns tidsplan afhænger fuldstændigt af Traigh Mhor Bay bugtenes vandniveau. Når højvandet ruller ind, er alle tre landingsbaner helt nedsænket i vand. Lufthavnen ligger på en fjerntliggende ø i det skotske højland og serverer en flyrute fra Glasgow, som ankommer og afgår to gange om dagen.
4 Courchevel Altiport, Frankrig
Shutterstock
Hvis denne lufthavns iskolde alpine placering ikke var skræmmende nok, vil den korte landingsbane på en stor hældning forsegle aftalen. Landing ved Courchevel Altiport er betragtes som ekstra farlig , for med så mange omkringliggende bjerge er der ikke plads til en go-around tilgang. Det betyder, at hvis piloten skal lande, skal de være klar til at gøre det ved første forsøg. Det betyder også, at hvis landinger er dårligt synlige på grund af skyer eller tåge, bliver landinger næsten umulige. Selv i god synlighed kan ting gå galt. I 2019, et fly savnede berøringszonen og styrtede ned i en snowbank og sårede tre passagerer.
5 Congonhas lufthavn, Brasilien
Shutterstock
I modsætning til andre lufthavne, der har bjerge og havklipper at styre rundt, skal fly, der lander i Congonhas lufthavn ned forsigtigt over de høje bygninger, der udgør Sao Paulos byspredning. Ud over at have en kort landingsbane, er lufthavn kæmper konsekvent med glatte forhold og har set mange dødbringende ulykker siden åbningen i 1936. Efter dødbringende nedbrud i 2007, hvilket resulterede i, at alle passagerer og besætning ombord såvel som 12 personer på jorden døde, reducerede lufthavnen antallet af flyvninger og håndhævede størrelse og vægtbegrænsninger for indgående fly.
6 Juancho E. Yrausquin lufthavn, Saba
Shutterstock
ting at se på, når man keder sig
Landingsbanen i Saba lufthavn er kun 1.300 meter lang og er den korteste kommercielle landingsbane i verden. På et fladt stykke kystlinje, der stikker ud i det Caribiske Hav, er landingsbanen omgivet af klippefyldte klipper på alle sider, hvilket kræver, at piloter stopper kort efter landing. Kun uddannede piloter og regionale fly har lov til at lande her.
7 Tioman lufthavn, Malaysia
Shutterstock
Selvom Malaysias Tioman lufthavn kun er åben for charterfly, tilgangen til den korte landingsbane er ret oprivende. Piloter skal rydde flere bjergkamme og derefter tage en skarp drejning for at lande på landingsbanen parallelt med stranden. For at gøre tingene vanskeligere er landingsbanen envejs, hvilket betyder, at ankomne og afgående fly kun har én retning og rute at tage.
8 Toncontin lufthavn, Honduras
Det bjergrige terræn omkring Toncontin lufthavn er yderst farligt for fly, især på tilgang til bane 02 , som kræver en hårnålsdrejning og en stejl landing. Lufthavnen var tidligere endnu farligere indtil 2007, hvor en stor del af den nærliggende bjergskråning blev fladt, og landingsbanen blev forlænget. Banen betragtes stadig som ekstremt kort sammenlignet med andre internationale lufthavne. På grund af sin høje højde er opstart også meget vanskeligt at trække, da det kræver, at flyet bruger meget strøm og hurtigt klatrer op til 9.000 fod for at rydde de nærliggende bjerge.
9 Paro Lufthavn, Bhutan
Shutterstock
Som Bhutans eneste internationale lufthavn har besøgende intet andet valg end at lande i Paro Lufthavn. Omgivet af de tårnhøje Himalaya, tilgangen til lufthavnen betragtes som så udfordrende, at der kun er otte piloter i verden, der er kvalificerede til at klare det. Det er ikke kun de høje toppe, der gør denne landing så vanskelig. Dalens høje vind udgør også en udfordring for piloter, der nøje skal lede flyet gennem bjergpasset og over toppen af husene, der sidder nær landingsbanen.
drømmer om mus, der løber rundt
10 Madeira Lufthavn, Portugal
Shutterstock
Selvom den korte landingsbane i Madeira lufthavn siden er blevet udvidet, sidder den nye tilføjelse på en platform konstrueret over havet og holdt op af 180 søjler. Det beliggenhed ved vandet betyder også kraftig vind og ujævn landing. For at få tilladelse til at lande i denne lufthavn skal piloter først bestå avanceret træning i en flysimulator.
11 Telluride Regional Airport, Colorado
Med højeste højde for en kommerciel lufthavn i USA er Telluride Regional Airport den farligste lufthavn i landet. Med kun 1000 fods landingsbane og stejle klipper i hver ende er det en smuk tilgang til plateauet, men piloter skal have en seriøs dygtighed til at stoppe flyet, før det når enden af landingsbanen, hvor klippen venter. Bemærk: Selvom Telluride er et populært skidestination, betjenes lufthavnen kun af pendelflyselskaber fra Denver.
12 Gibraltar International Airport, British Territory
Shutterstock
I det, der virker som et dårligt valg af byplanlægning, krydser landingsbanen i Gibraltar lufthavn med Winston Churchill Avenue, områdets hovedvej, til fordel er landingsbanen ret lang, men trafik skal stoppes hver gang et fly skal lande eller tage afsted. Om vinteren øger kraftig vind fra bjergene også vanskelighederne. Lufthavnen har set et lille antal ulykker siden den åbnede i 1939, men heldigvis er ingen bil nogensinde blevet ramt af et modkørende fly.
blive skudt i drøm
13 Gisborne Lufthavn, New Zealand
Gisborne lufthavn
På New Zealands nordø er Gisborne lufthavn den eneste i verden, der har en fungerende jernbanelinje, der krydser sin hovedbane. Tog og fly krydser hele dagen og styres omhyggeligt af flyvelederen, der signalerer, at toget skal køre, efter at flyet er landet. Som man kunne forvente, var sporene allerede lagt da landingsbanen blev bygget helt tilbage i 1966, og de to transportformer har været i fredelig ulykkesfri sameksistens lige siden.
Og hvis du er bange for at flyve, kan du være forsigtig med disse 13 værste lufthavne at flyve ind ifølge piloter .
