Man skulle tro, at bilfirmaerne ved det slanke solopgang i det 21. århundrede ville have lært, hvordan man undgår at fremstille sjuskede køretøjer. De har trods alt haft mere end et århundredes praksis. Men ak, selv med den futuristiske gryning af en post Y2K-verden, rullede bilvirksomheder rundt om i verden stadig nogle seriøst subpar biler ud. Faktisk har det sidste årti-og-forandring set nogle af de værste biler nogensinde : uinspireret design, ynkelig præstation, sjuskede kvalitet, tvivlsomme materialer i massevis. Her har vi afrundet det værste af det værste, de moderne ækvivalenter til den legendariske og latterligt forfærdelige Ford Edsel og Chevy Chevette.
Billede via Wikimedia Commons
Denne vederstyggelighed var en fornærmelse for døde jeepelskere overalt. Det lignede et plastikapparat, som man så på tv, som man køber i en bedøvelse om natten og fordømmer til spisekammeret for resten af eksistensen. Plus, i den ultimative fornærmelse mod Jeepsters, havde dette køretøj ingen off-road dygtighed (for ikke at sige noget om, hvordan det håndterede på vej).
Billede via Wikimedia Commons
Chevrolet kunne bare ikke forlade Chevette uden en værdig - og lige så forfærdelig - efterfølger i aughts, så de kastede den tynde, svage og kedelige Aveo ud, som ser ud som om designere blot noterede nogle skitser ned på en kaffefarvet serviet og kaldte det en dag.
Billede via Wikimedia Commons
Vedvarende rangeret, i offentliggørelse efter offentliggørelse, som en af de værste biler nogensinde, er Aztek så dårlig, at den faktisk bliver lidt cool igen. Stylingen var, for at sige det diplomatisk, finurlige . Men dens præstation (en 185HP V6) var ligefrem ynkelig.
hvad vil det sige at drømme om tigre
Billede via Wikimedia Commons
Navnet Jaguar bringer tankerne om britisk stil og ydeevne i skorpen (og den motor) brøl , i nyere modeller), men når du lader Ford få fat i et oplagret mærke, får du X-Type, som var lidt mere end en fedtet Mondeo.
Billede via Wikimedia Commons
Designerne hos Chrysler forsøgte at fremstille en kølig to-dørs sportsvogn. Desværre var det tungt at arbejde, og selvom det ikke var, laver 215HP ikke en præstationsbil. (Selvom designet i det mindste er spændende.)
Billede via Wikimedia Commons
Sig hvad du vil om Pontiac: i det mindste prøvede de nogle nye ideer i aughts. Skønt de, ligesom Solstice, her regelmæssigt blev hæmmet af dårlig ergonomi, forfærdelig teknik og dårlig ydeevne.
Billede via Wikimedia Commons
En af de værste køretøjer nogensinde, Hummer H2 lovede off-road færdigheder og en dårlig dreng militær arv, men tilbød kun faux sejhed, en forfærdelig transmission og mere billig plast end Stor Pacific affald patch
Billede via Flickr / harry_nl
tegn på, at forholdet er forbi for ham
I træk blev Chevys hold stablet med ingeniører, der blev rejst på de varme stænger fra 50'erne, 60'erne og 70'erne. Denne underlige and er deres forsøg på at genoplive noget af den midcentury appel, men den faldt fladt. Retro-stylingen var for kitschy, og ydeevnen (290HK) var overvældende for en ægte dæksnor.
Billede via Wikimedia Commons
ForTwo, der er lille, kompakt og perfekt til byboere, der søger billig og effektiv transport, var et hit i Europa. Men da det kom til staten, var det kun få amerikanere, der var imponeret over den dårlige byggekvalitet og klodset transmission.
sort panter i drøm
Billede via Wikimedia Commons
Opfattet, da Chevy ejede Saab (det er også den eneste model af det svenske firma bygget i staterne), er 9-7x dybest set en rebadged og re-skinned TrailBlazer, som i sig selv var en beklagelig og glemmelig SUV. Så det er en knockoff af en knockoff.
Billede via Wikimedia Commons
Selvom den pumpede en anstændig 285 HK fra en turboladet 4-cylindret motor, var den boksede og frø-lignende kaliber en flop, fordi ingen ville køre en hård og grim hatchback, uanset hvor snappy den kunne være.
Billede via Wikimedia Commons
For så vidt som kedelige og ugudelige crossovers går, kan denne være den kedeligste og mest ugudelige. I et svagt forsøg på at lokke affald, forstærkede Pontiac affjedringen og tilføjede en svag, glemmelig Suzuki V6 til GXP. Men at dække over et dårligt produkt med dårlig finpudsning er aldrig en god markedsføringsstrategi.
Billede via Flickr / Michael
Ved at hoppe på e-køretøjets vogn frigav Mitsubishi denne elektrificerede klat i 2011. Men med en ynkelig rækkevidde på 100 km og opladningstid, der kunne tage op til 14 timers opladningstid, solgte denne dårligt gennemtænkte bil næppe 2.000 enheder i Amerika .
Billede via Wikimedia Commons
sødeste citat at sige til en pige
Chevy gik igennem en bane med at slå den engang hellige 'SS' præstationsmoniker på sub-standardbiler i 90'erne og 00'erne, men at lægge den på denne underlige køretøjstragedie af en kombi-vognblanding var bare skamløs.
Billede via Wikimedia Commons
Hele Sebring-opstillingen, der løb med usandsynligt lange 15 år, er et ikke så skinnende eksempel på subpar bildesign og udførelse. Men de tidlige aughter gentagelser var ringere og klodsede, og det stak altid, når lejebilrepræsentanter tilbød køretøjet som en 'sporty' mulighed.
Billede via Wikimedia Commons
Her er en af de værste ideer i bildesignhistorien: Tag en kedelig, bønneformet delefilter og hug tag af, og drej den fra blot tiltalende og kedelig bil til et dyrt og dårligt håndterende dyr med næsten ingen lastplads.
Billede via Wikimedia Commons
Introduceret som erstatning for den off-road og robuste Montero SUV, blev denne ynkelige og svagvillige kompakte crossover afskyeligt stylet, underdrevet med 140 hk og (værst af alt) højt indeni.
Billede via Wikimedia Commons
Det er en god indsats, at når du hører 'Maserati', tænker du øjeblikkeligt på italiensk luksus og uovertruffen præstation. Men insidere ved godt, at de moderne versioner af disse engang eftertragtede skønheder er dårlige faxer og Ghibli og den værste gerningsmand. For $ 80.000 får du en sportsvogn med forfærdelig byggekvalitet, der tilfældigvis også er fyldt med indvendige bits fra Dodge . Helt ærligt er køretøjet ikke engang værd halvdelen af dets MSRP.
Billede via Wikimedia Commons
Saturn var en dristig afgang for GM i 80'erne, små biler lavet semi-uafhængigt (med kroppe lavet af plast) for at konkurrere med japanske mærker. Men modeller som Ion - som rystede et subpar interiør, dårlig samlet kvalitet og ru, barske drivlinjer - hjalp med at dræbe det eksperimentelle firma i 2010.
to hovedet slange betydning
Billede via Wikimedia Commons
Sandsynligvis den mest afskyede BMW nogensinde, 2005 introducerede den første i denne serie, der omfattede masser af forvirrende teknologi (som det meget pannede iDrive-system), en kontroversiel restyling af det udvendige metalplade og en defekt timingkæde, der ville sprænge motor, når den svigtede.
Den originale Scion xB faldt i 2003, og det var en underlig glæde med overraskende smidig håndtering og et stille kavernøst og nyttigt interiør. Men redesignet fra 2007 gjorde det fra quirky, cool og yderst nyttigt at klumpe og blye takket være en dårligt udtænkt række designbeslutninger: en længere akselafstand, lavere hovedhøjde og en kæmpestor vægt på 600 pund.