Flyvning kan være et mareridt for passagererne. Men forestil dig, hvad et mareridt det kan være for flyveindtægterne. Mens du sidder der i din trange trøst flysæde , der er et team af stewardesser, der arbejder hårdt på at holde alle trygge, rydde rod og sørge for, at den milhøje klub ikke får nye medlemmer.
Selv hyppige rejsende er ikke klar over alt, hvad der går i at gøre deres fly til en succes. Fra håndtering af vanskelige passagerer til budgettering af dårlige lønsedler er her alle hemmelighederne bag kulisserne på disse 747'ere.
1 De hader det, når du behandler dem som tjener.
Shutterstock
Tænke stewardesser er bare forherligede tjenere? Tænk igen. 'FA'er gennemgår streng træning hos mit flyselskab fem uger, seks dage om ugen i cirka 10 timer om dagen. Det er ret intenst, 'siger en stewardesse . 'Hvis du scorer mindre end 90 procent på en skriftlig test, sendes du hjem. Mine fem uger, jeg tilbragte på FA-træning, var sværere end de fire år, jeg brugte på at få min bachelorgrad. '
Flyvehjælpstræning inkluderer ikke kun læring af tekniske detaljer om det fly, du flyver på, der er også tunge sikkerhedstræning, hvor flyvehjælpere lærer, hvordan man sikkert evakuerer flyet og endda slukker brande om bord. Pointen er: det er et hårdt job.
2 De ruller ikke i dej.
Shutterstock
Mens der er masser af frynsegoder til et job, der er baseret på rejser, lever stewardesser ikke en berømtheds jet-setting-liv. 'Jeg får cirka 38.000 dollars betalt,' siger en stewardesse . 'Det er variabelt, men mit firma betaler nogle af de højeste lønninger.'
3 De er opmærksomme på dit tøj.
Shutterstock
Sved kan være behagelig at flyve i , men hvis du vil have bedre behandling ombord på et fly, gør det ikke ondt at lægge noget arbejde på dit outfit. ”Jeg bemærker først, hvordan passagererne er klædt på. Nogle mennesker klæder sig som om de bestræbte sig på at give et positivt indtryk. Andre ser ud som om de greb tøjet fra gulvet og løb ud af huset, 'siger han Steffanie Rivers , en stewardesse og forfatter til Do's and Don'ts of Flying: A Flight Attendant's Guide to Airline Travel Secrets , der siger, at det er de første skridt mod at få besætningen til at kunne lide dig at anerkende dine flyvehjælpere, når du går om bord og ser præsentabel ud.
4 De kan bekræfte, hvor usund fly mad er.
Shutterstock
Flymaden er ikke bedre for dig, end den ser ud. 'Det er virkelig, virkelig dårligt for dig,' siger en flyvehjælper til en større flyselskab . 'Selv under træning får vi at vide [måltider til fly] er ernæringsmæssige ubrugelige på grund af salt, sukker, fedt og simpelt kulhydratindhold. En gang imellem er det fint, men hvis du er en hyppig rejsende, skal du undersøge andre muligheder. '
5 De kan ikke lide det, når du ringer for meget på ringeklokken.
Shutterstock
Hvis du har brug for noget i flyet, er du velkommen til at spørge din stewardesse, men antag ikke, at de er din personlige butler. 'Mit største kæledyr er, når folk er for trængende - dem, der handler som om de har brug for deres eget chartrede fly, fordi alt handler om dem,' siger Rivers. 'De ønsker øjeblikkelig service på trods af at der er 100 andre mennesker ombord på flyet.'
6 De ved, hvor groft flyet virkelig er.
Shutterstock
bibelsk betydning af hjorte i drømme
Hvis du tænker på at gå ned ad flygang, uden dine sko og sokker på , vil du måske genoverveje. 'GÅ IKKE RUNDT BAREFOOT. Pee og poop sker overalt, 'siger en stewardesse . 'Jeg føler, at jeg regelmæssigt er vidne til en' ulykke 'i deres sæde eller i lavet. Folk får næseblod, eller deres sår åbnes. Når vi lander, bliver det åbenlyst grundigt rengjort. Men under flyvning er vores ressourcer begrænsede. '
7 De har alvorligt brug for dig til at slukke for din elektronik.
Shutterstock
Når stewardessen beder dig om at slukke for din elektronik, kludrer de ikke. 'Fordi kommunikationen mellem lufttrafikstyring og cockpittet kan afbrydes på grund af elektronik - ikke kun fra en person, men fra en fælles indsats fra alle elektronikpassagererne - betyder det meget, at passagerer skal placere elektronik i flytilstand under taxa start og landing, 'siger Rivers. 'Deres sikkerhed står på spil.'
8 De har en særlig sovekabine på internationale flyvninger.
Shutterstock
Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvordan flyvehjælpere holder sig så lyse og buskede på 14-timers flyvninger, er det ikke kun fordi de er vant til lange timer. 'Der er en hemmelig hytte for os ovenpå, hvor vi tager en Sol til søvn, siger en stewardesse .
9 De kan ikke få dig fuld.
Shutterstock
Når du er føler sig tipy , er det tid til at stoppe med at ringe til din stewardesse for at få flere mini-flasker. Din stewardesse kan være bundet af deres kontrakt, når det gælder betjening af passagerer.
'Vi fik at vide en i luften for to på jorden,' siger en stewardesse , med henvisning til, hvordan alkohol har en tendens til at ramme passagerer hårdere på flyet, end det måske i deres lokale bar. ' Det er også ulovligt at være beruset på et fly og det er ulovligt for os at få dig fuld. Så hvis vi afskærer dig, må du ikke argumentere for, at vi måske tjener dig senere, hvis du er god. '
10 De bliver ramt meget.
Shutterstock
Red dit corny linjer du er sandsynligvis ikke den første, femte eller endog hundrede person, der rammer din stewardesse i dag. Mange fagfolk i branchen siger, at komplimenter og seksuel chikane er lige meget for kurset. 'Passagerer komplimenterer mig ofte. De fortæller mig, at jeg er smuk, eller jeg har et smukt smil. Jeg takker dem, og det er slutningen på det, 'siger Rivers.
11 De vil råde dig til ikke at drikke den flykaffe.
Shutterstock
hvad skal man give en bedste ven til hendes fødselsdag
Hvis du er bestiller en drink om bord er det sandsynligvis bedst at springe noget over, der ikke kommer fra en flaske eller dåse. 'Jeg personligt ville ikke drikke drikkevandet fra flyet. Så te, kaffe ... Jeg ville undgå, 'siger en stewardesse . 'Vandet er ikke så dårligt, men hvor ofte tror du virkelig, at disse tanke rengøres?'
12 De arbejder intense timer.
Shutterstock
At være en ledsager er mere end bare at hoppe fra lufthavn til stewardesser i hjemmet arbejder regelmæssigt lange timer og tager flere ture hver dag. 'Vi har ikke en arbejdsuge i sig selv, men vi kan arbejde op til otte dage i træk, hvis de alle er to sektorer for korte strækninger,' siger en stewardesse . 'Vi kan også arbejde op til fire flyvninger om dagen eller køre to 15-timersflyvninger på fire dage. Reguleringen er, at vi har 20 minutters pause hver 12. time. '
13 De kan ikke få dig en opgradering.
Shutterstock
Din høflige behandling af din flyvehjælper er bestemt værdsat, men flyvertinden vil faktisk ikke tilbyde dig en opgradering på grund af det. 'Jeg er ikke den person, der træffer beslutningen om at opgradere nogen - det er portagenten og andre afgørende faktorer,' siger Rivers.
Imidlertid siger hun, at det at gøre et godt indtryk kan hjælpe dig med at køre for et bedre sæde. 'Jeg vil gætte på, at en person, der klæder sig professionelt, er mere tilbøjelig til at blive opgraderet end nogen, der har på sig jeans og sneakers,' siger hun. Selvom du muligvis ikke får et førsteklasses sæde, kan du stadig nyde behandling på A-listen og nogle alvorlige besparelser, hvis du kender hemmeligheden om, hvordan du få dit hotelværelse comped .
14 De er sjældent nødt til at sparke passagerer fra en flyvning.
Shutterstock
Mens du bestemt burde være på din bedste opførsel ombord på et fly sparkes folk faktisk ikke af flyvninger så ofte som nyheden måske tror du. 'Folk fjernes sjældent fra flyvninger,' siger Rivers. 'Personligt prøver jeg at være så imødekommende som muligt. Selv når jeg fanger passagerer på deres mobiltelefoner (foretager opkald, sms'er osv., Når vi har bedt dem om at gå i flytilstand), giver jeg dem endnu en anmodning om at efterkomme dem. Jeg har aldrig sparket nogen ud af en flyvning. Jeg har aldrig fået en passager til at konfrontere mig. Jeg tror, det er fordi jeg giver respekt, og min opførsel dikterer, at jeg får respekt. '
15 De har at gøre med uhøflige passagerer i private fly.
Shutterstock
Hvis du tror, at den intime atmosfære i en virksomheds- eller privatfly ville give bedre adfærd, tager du fejl. 'Jeg fik engang en passager til at stikke fingeren op i næsen og vælge den, mens jeg stillede ham et spørgsmål! Han tilfældigvis også er en berømthed i nyhederne lige nu for at gøre fremskridt med kvinder i filmindustrien, 'siger Stefany Di Manno Ceccato , en virksomhedsleder og grundlægger af DMC Travel Tailor .
16 Deres job er ikke ligefrem glamourøst.
Shutterstock
Mens tv-udsendelser og film kan få en stewardess til at virke som en non-stop fest, er det egentlige job sjældent så spændende og involverer tidlige vågne op og lange perioder uden for hjemmet. 'Det er ikke så glamourøst, som det ser ud til,' siger en stewardesse . 'Folk tror, at meget af vores job rejser til fantastiske steder hele tiden og har lange ophold, men meget af tiden er det en flyvning til Newark med en 10-timers mellemlanding eller en redeye-flyvning til Hawaii bare for at dreje til højre rundt om.'
17 Deres tidsplaner kan gøre det vanskeligt at have et privat liv.
Shutterstock
Disse lange timer og al den tid, der er brugt hjemmefra, kan gøre det vanskeligt at have et normalt liv. Når han bliver spurgt om de sværeste dele af jobbet, siger Di Manno Ceccato: 'Ikke at have kontrol over din tidsplan og dit liv, arbejde med mennesker, du ikke vil være sammen med, have en temperamentsfuld passager og få opkald til sidste -minuterejser, der dukker op. '
18 De har ikke tilladelse til at acceptere dit tip.
Shutterstock
Mens Rivers siger, at mange stewardesser ikke har tilladelse til at acceptere tip, er der en måde, du kan vise din påskønnelse efter en standout-flyvning. 'Hvis din oplevelse var så stor, at du vil tipse, skal du tage dig tid til at skrive et gratis brev til flyselskabet om flyvehjælpen og din oplevelse. Virksomheder har incitamentsprogrammer, som medarbejderne kvalificerer sig til, når de udpeges for at give god kundeservice. '
19 De har ikke så mange personlige udseendegrænser som før.
Shutterstock
Mens flyvehjælpere engang skulle opfylde strenge kriterier med hensyn til deres alder, vægt og plejevaner, er de fleste af nutidens FA'er ikke begrænset af sådanne stive og sexistiske regler. 'Flyselskaber plejede at have vægtbegrænsninger for stewardesser. Det er ikke længere tilfældet, siger Rivers. 'Men under uddannelse af flyvehjælp lægges der vægt på udseende og professionel præsentation. Nogle flyvehjælpere prøver hårdere end andre. '
20 De fanger ikke mange mennesker, der slutter sig til klubben.
Shutterstock
Din vens historie om at tilslutte sig den milhøje klub på den arbejdsrejse til Tampa er sandsynligvis overdrevet. Ikke kun er det fysisk vanskeligt at have en fornøjelig boltring i et flybadeværelse, de fleste flyvehjælpere har en klar synslinie til toiletterne og vil bemærke, hvis du er på vej to ad gangen.
'Jeg har aldrig fanget nogen. De fleste toiletter på de smalle kropsplaner er så små, at en person næppe kan passe ind i dem, endsige to, 'siger Rivers. Og for at øge din komfortfaktor til din næste tur, skal du sørge for at kende 10 flyselskaber med den bedste underholdning under flyvningen.
