Under normale omstændigheder prisfastsættelse af fly ændrer sig konstant . Den samme billet til den samme flyvning kan koste $ 200 den ene uge og $ 750 den næste takket være flyselskabernes komplekse algoritmer, der indregner alt fra årstid til nuværende tilgængelighed til brændstofpriser til priserne på deres konkurrenter. Men vores nuværende situation er alt andet end normal. Prisfastsættelse, som vi kender den, er blevet kastet ud af vinduet under koronaviruspandemien. Flyselskaber har været nødt til at gøre det drastisk reducere deres tjenester når grænserne blev lukket, voksede frygt, og efterspørgslen efter flyvninger faldt. I første omgang, flypriserne faldt dramatisk , med flyselskaber, der tilbyder tilbudssatser i et forsøg på at lokke folk til at komme tilbage i den venlige himmel og reducere deres enorme økonomiske tab. Men hvad har fremtiden for prisen på flybilletter? Nå, det er lidt op i luften.
På kort sigt vil priserne sandsynligvis forblive lave i et stykke tid, men regner ikke med, at disse tilbud holder for længe. 'Den mest sandsynlige konsekvens for flypriserne er, at der vil være en gradvis normalisering af flyudbud og -efterspørgsel - og dermed priser - med et forsinkelse mellem åbning af en tilstand og når folk begynder at rejse igen,' siger George Zeng , Administrerende direktør for flytilbudssiden Moonfish, som er i øjeblikket sporer globale ændringer i flypriser .
hvor mange mennesker har forladt scientologi
Faktisk siger Zeng, at vi sandsynligvis er kommet forbi prisfaldet. Der har allerede været et rebound i priserne siden pandemien startede for et par måneder siden, hvor flyselskaberne gendannede en vis service som destinationer begynder at åbne for turisme endnu engang. ”De indenlandske priser fra måned til måned er steget med ca. 8 procent, og internationale priser fra måned til måned er steget med 18 procent,” siger Zeng. Denne stigning vil sandsynligvis fortsætte indtil rejser genoptages til niveauer før pandemien —Som Delta CEO Ed Bastian foreslår, at det kan tage omkring tre år.
Shutterstock
Det større mysterium er dog, hvad der vil ske med flypriserne på lang sigt. Selvom det er umuligt at sige endeligt, er en vigtig faktor, der sandsynligvis vil påvirke omkostningerne ved at flyve, hvordan flyselskaber vil operere med hensyn til antal passagerer.
Siden pandemien begyndte, har en række flyselskaber gjort det blokerede deres midtersæder som en social distanceringspraksis, der naturligvis reducerer antallet af passagerer, der kan passe i flyet, og derfor reducerer flyselskabets indtægter fra billetsalg. Den 5. maj rapporterede International Air Transport Association (IATA), at flyselskaber ville være nødt til at afbryde omkostningerne ved at køre en flyvning uden mellemsæder reserveret hæve billetpriserne med 43 til 54 procent fra deres 2019-priser. Det vil sandsynligvis afskrække et antal rejsende fra at købe billetter helt (selvom de trange kvartaler i en hel række også kunne skræmme potentielle passagerer af ).
”Vi skal nå frem til en løsning, der giver passagererne tillid til at flyve og holder omkostningerne ved at flyve overkommelige. Den ene uden den anden har ingen varig fordel, ” Alexandre de Juniac , Sagde IATAs generaldirektør og administrerende direktør i rapporten.
I sidste ende vil grundlæggende økonomi, herunder udbud og efterspørgsel, sandsynligvis holde flypriser relativt rimelige på forbrugerfronten. Hvis priserne bliver for høje, flyver færre passagerer, og flyselskaberne kan ikke tjene penge. Men hvis priserne falder for lave, vil flyselskaberne ikke være i stand til at opnå en betydelig fortjeneste. Så når stater begynder at genåbne, og en ny normal etableres over hele landet og over hele verden, vil flyselskaber nødt til at finde det søde sted, der ikke kun holder passagerer flyvende, men også holder deres kasse fuld. Og for at lære om hvordan fly kan se anderledes ud som et resultat af coronavirus, her er 13 ting, du aldrig kan se på fly igen efter Coronavirus .
drøm om at være i en tornado
