Hvad er det ved SUV'er, der gør det til det hotteste bilsegment? Dels er det markedsføringsjargonen, der opmuntrer os til at henvise til dem som Sports Activity Vehicles, et navn designet til at kalibrere vores idé om, hvad en SUV kan være. Tænk cool, udendørs far i stedet for dorky fodboldfar. Indtil for nylig var vores primære grunde til at købe dem - nytte og praktisk funktion - ikke anderledes end hvorfor vores fædre kunne lide stationvogne (et andet ubetydeligt udtryk forvist fra billeksikonet).
Faktisk er 'Sport Utility Vehicle' blevet et generisk udtryk, der ikke længere gælder for størstedelen af segmentet, som mere nøjagtigt beskrives som Crossovers. Crossovers er bilbaserede unibody-platforme, der leverer overlegen køreegenskaber og håndtering over den karosseri-på-ramme pickup-truckarkitektur, der er typisk for dinosaurer som Fords Expedition og Toyota Land Cruiser. (Hurtig historisk note: Mens Range Rover og Jeep Cherokee betragtes som de originale herrer-SUV'er, krediteres Ford for at realisere markedets potentiale og udnytte det ved at vedlægge sin række pickups for at tilføje flere pladser og faciliteter.)
Vi er kommet langt, og den elastiske definition af segmentet betyder, at alt er muligt. Som entusiaster udgør vores valg en forlegenhed af rigdom, inklusive nye poster fra Bentley, Maserati og Jaguar, med Rolls og Lamborghini på dækket. Sammen udgør de en overbevisende sag for at droppe 'Utility' moniker, da den nye generation er blevet belønningsbiler komplet med fantastisk gade tilstedeværelse og branchens bedste ingeniørkoteletter, der leverer fysik-trodsende ydeevne. Intet spørgsmål, SUV'en er konge. Og her er de ti bedste. Og for flere gode biler, der helt sikkert vil give et indtryk, her er ti bilækvivalenter for at vende fuglen .
1 Bentley Bentayga Mulliner
Bentayga, der er opkaldt efter en mytisk bjergtop på Spaniens Grand Canary Island, er i øjeblikket King of the Hill. Med uret på 600 hestekræfter bevæger dets monster V12 den 5.400 pund masse til 60 mph på forbløffende 3,5 sekunder ifølge Bil og chauffør . MSRP starter ved $ 231.825 med et væld af lækre ekstraudstyr såsom en $ 32.000 picnic-hæmmer, komplet med champagnefløjter og fin bestik. Men selvfølgelig. Et specielt Breitling-ur, der kun fås på fire Bentayga-enheder om året, giver dig yderligere 160.000 $ tilbage. Og så går det. Og dreng, går det. Det er kun et spørgsmål om tid, før dette ender i garagen til en berømthed, der elsker sindssygt hurtige biler .
2 BMW X6 M
En af de første præstations-SAV'er (BMW skabte betegnelsen), den stammer også fra den meget upraktiske, men seje, sportslige coupe-kropsstil, der nu er meget efterlignet. Mere sportsvogn end sport ute med en performance-tunet affjedring, der trods køretøjets masse og højde. Næsten lige så hurtigt som Bentayga med intet til 60 på 3,7 sekunder leveret af en superglat 567 hestekræfter V8. Fra omkring $ 105.000 kan du næsten kalde det en god handel. Apropos stråler, her er de 10 bedste BMW'er nogensinde.
3 Jaguar F-Pace
Af alle de næste generations SUV'er, der rammer gaderne, er F-Pace hands-down den smukkeste. Inden for et par måneder efter lanceringen outsourcer F-Pace Jags hele lineup. Den store kat er tilbage, og hun er en udfordrer. $ 20.000 over $ 48.000 basisprisen køber dig den supercharged S-model. Selvom det ikke ligefrem er en staldbrænder efter nutidens latterlige standarder, leverer premium V6 en respektabel 380 heste, der hovede den til 0-60 på 5,5 sekunder. Tæt, sammensat håndtering gør ture til Home Depot til en eksplosion, og dens forfining, praktiske og generøse lastrum garanterer den selvtilfredse tilfredshed ved at vide, at du ikke gjorde det falde efter ser ud alene .
4 Maserati Levante
Hvis Porsche Cayennes er for almindelige, hvor du bor, er den allerførste Maserati sport-ute muligvis bare billetten. Et europæisk kulturarvsmærke med markant design og stærk ydeevne for under hundrede store planter, der placeres helt i det søde sted på markedet. Firehjulstræk, otte-trins automatik er parret med en stødig turboladet 3,0-liters V6, der kommer i to varianter. Basen Levante Q4 får en 345 hestekræfter, mens den dårlige dreng Levante S hæver den til 424 hk med en bugseringskapacitet på 6.000 pund. Nul til tres er henholdsvis 5,9 og 5,1 sekunder. Du vil også være sikker på denne baby, især hvis du følger 10 regler, som smarte og omhyggelige chauffører sværger ved .
5 Volvo XC90
Kom forbi det uhyggelige Volvo-stigma, og du vil opdage et genfødt, energisk brand, der vender hoveder med udsøgte og omhyggeligt udformede biler og SUV'er. Når du skiller mellemfeltet ud med diskret forbedring, er det det cerebrale valg for dem, der præmierer effektivitet, komfort og sikkerhed, samtidig med at du belønner din gode smag. XC90 udfører mirakler med sin teeny 2,0-liters firecylindrede, der anvender turbo og supercharging for at køre alle fire hjul gennem en moderne otte-trins automatgearkasse. Tre fremdrivningsmuligheder inkluderer den turboladede 250 hk T5, den turboladede og superladede 316 hk T6 og den kæmpestore 400 hk el-motorassisterede T8 plug-in hybrid. Fås med to eller tre række sæder og et smukt interiør af høj kvalitet med avanceret infotainment. Et strålende valg, priserne starter på $ 46.745 for T5 og op til $ 72.795 for toppen af linjen T8.
6 Mercedes-Benz GLC 63 S Coupe
På grund af i begyndelsen af 2018 skifter AMG-præstationsgeneration af GLC Coupe fra en føjelig crossover til rasende muskelbil i den tidskendte handel med at klemme burly V8'er i små pakker. Rettet mod BMW X6 M og den fantastiske nye Alfa-Romeo Stelvio, handler 63 S om blødende, unapologetisk ydeevne - og skryterettigheder. Udstyret med 9-trins gearkasse AMG Speedshift og Mercedes '4Matic + performance-tunede firehjulsdrevssystem med air-ride sportsaffjedring og mekanisk begrænset slipdifferentiale, vil du være fristet til at teste sine grænser på banedagen. Med 503 heste og nul til 60 på 3,7 sekunder kan du forkæle din indre hooligan. Pris, der skal meddeles. For dem der ikke kan få nok af Mercedes ', her er de 10 største bænke nogensinde.
7 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Italiens Stelvio Pass er udpeget til en af verdens bedste køreveje, og er et udfordrende virvar af bjerghårnålesving, der topper over 9000 fod over havets overflade. En passende højt navnebror til en bil med ambitioner, der er store nok til at tage Amerika. Den smukke, eksklusive Stelvio får sin oomph fra den samme højtydende Ferrari-konstruerede 505-hk 2,9-liters turboladede V-6, der debuterede i Alfa Guilia Quadrifoglio sedan, raket til 60 fra stilstand på under 4 sekunder. Den har adaptiv luftaffjedring og omfattende brug af let kulfiber, magnesium og aluminium til perfekt 50-50 vægtfordeling. Fiat Chrysler hævder, at det er den hurtigste SUV, der nogensinde har rundet det berømte tyske Nurburgring-kredsløb, der betragtes som verdens hårdeste bane. Når vi kommer til vores kyster som en 2018-model, forventes priserne for toppen af linjen Stelvio at være op omkring $ 70k. Alfa Romeo fans, skal du også tjekke vores liste over de 10 mest utrolige Alfa Romeos nogensinde.
8 Jeep Grand Cherokee SRT
Trods afslutningen på slutningen af sin produktcyklus forbliver Grand Cherokee og især SRT udfordrere i kategorien redhot SUV. Som det fremgår af Dodge Hellcats show-stop-ydeevne og endnu skørere dæmon, har SRT-divisionen været et udstillingsvindue for Chrysler's tekniske dygtighed, hvilket beviser, at fysik kan overvindes ved ren viljestyrke. Hvordan kan man ellers forklare sportsbillignende greb og 160 km / t tophastighed i en hul på 5.300 pund? Med sin sonorøse, old-school 6,4-liters, 475 hestekræfter V-8 Hemi, sparker GC SRT røv og tager navne. Udstyret med en otte-trins automatisk og firehjulstræk optimerer lanceringskontrol alle relevante systemer til maksimal acceleration. Introduceret i 2011 har dets brutale udseende aldret godt. På over $ 78.000 er det dyrt for en Jeep, men sammenlignes gunstigt med tilsvarende udstyrede high-end europæiske sportsværker, der koster tusinder mere. Desuden, hvis det er vigtigt at købe amerikansk, kan ingen andre Detroit SUV røre ved det.
9 Porsche Macan GTS
Gode ting kommer i små pakker. Derfor har Porsches kompakte crossover mere til fælles med varme hatchbacks end rummelige SUV'er. Dens brødre med 400 hest Macan Turbo har hurtigere lineær hastighed, men 360 hestekræfter GTS handler mere om ren køreglæde. Fjeder for de ekstra $ 1500 for at få Porsches drejningsmomentvektorsystem, et vidunder af ingenering, der låser bagdifferentialet og bremser på det indvendige baghjul under hårdt sving. Med en kæmpe 4000 pund kører den som en meget lettere maskine. Smuk at begære, Macan blev udnævnt til en af Car and Driver's 10 Best. Men husk, det handler om kørsel. Så hvis transport af gods er en prioritet, skal du kigge andre steder. At tænke på det som en bil, interiør og lastrum er omtrent gennemsnitligt. Det virker. Fra omkring $ 68.000 er det relativt overkommeligt for et godt eksempel på tysk præcision. Imidlertid bukke under for Porsches svimlende vifte af muligheder, vær parat til at se prisen tage af sted som en kugle. Og hvis du vil tjekke flere smukke Porsche-biler, her er vores liste over de 10 største Porsches nogensinde .
10 Range Rover Velar
Ankom til sommeren er den sensationelle Velar Range Rovers nye mellemstore SUV-indgang, der udfylder kløften mellem den kompakte Evoque crossover og Range Rover Sport i fuld størrelse. Baseret på Jaguar Land Rovers lette aluminiumsplatform, der også understøtter F-tempoet, placeres Velar i opstilling som en raffineret gentleman's SUV. Mens den er i stand til off-road, som man kunne forvente af en Range Rover, lægges der vægt på ting, der mere typisk er forbundet med førsteklasses europæiske luksusbiler, som køreoplevelse, kørekvalitet, indvendige aftaler og den vigtige infotainment (tak, nogen opfinder et bedre ord!). Progessiv tænkning fremgår af et alternativ til sædeindtræk lavet af bæredygtige ressourcer til købere, der foretrækker ikke at blive skåret i dyrehud. Kraften kommer fra en 247 hestekræfter turboladet 2,0-liters inline-fire, en kompressor 380 hestekræfter 3,0-liters V-6 og en 180 hestekræfter diesel, alle med otte-trins automatisk transmission og firehjulstræk. Forvent lige ydelse i 5,3 sekunders nul-til-60-rækkevidde for toppen af linjen V-6-motor. Men hej, ikke alle er afhængige af hastighed. Hvis udseendet er alt, er det bestemt til at være en bedøvelse. Priserne spænder fra $ 50.000 til $ 78.000.
For mere fantastiske råd til at leve smartere, se bedre ud og føle dig yngre, følg os videre Facebook nu!
