I årtier har folk sagt, at udskriften er død. Men heldig for dem af os, der elsker at holde en avis i vores hænder , det er bare ikke sandt. Er print såret? Jo da. Men det holder sig selv. Se bare på daglige avisabonnementer. Selvom de er faldet med mere end 50 procent fra et højdepunkt på 63,3 millioner i 1984, får næsten 30 millioner amerikanske husstande stadig en avis leveret til deres hoveddør, ifølge data fra 2018 fra Pew Research Center .
Selvfølgelig betyder det, at en anden relikvie fra den trykte fortid også har overlevet den digitale tidsalder: avisbæreren. Til ære for den internationale avisbærerdag er her 17 nyhedsværdige nuggets om de hundreder af tusinder af mennesker, der leverer nyhederne over hele Amerika.
1 I dag er de fleste avisbærere voksne med biler, der holder to job nede.
forrest9 / iStock
Hvornår Henry Petroski kastede aviser som en 12-årig dreng i Queens, New York, avislevering var en erhverv for unge drenge på cykler. Næsten syv årtier senere er ”paperboys” vokset op. 'I dag leveres vores papir af en person med en bil, som jeg aldrig har set og aldrig har mødt,' siger Petroski, 78, forfatter til Paperboy: Confessions of a Future Engineer , en erindringsbog, hvor han fortæller sin barndom, der leverer Long Island Press .
Nogle papirer ansætter stadig transportører, der leverer på cykel, samt mindreårige med støtte fra en forælder eller værge, men mange avisbærere i dag er voksne med køretøjer, for hvem avislevering ofte er et andet job.
2 De er ikke ansat i aviser.
Shutterstock
Avisvirksomheder er ikke avismedarbejdere. Snarere er de uafhængige entreprenører, som hver har deres egen miniaturevirksomhed .
tryllekunstnerens tarot -resultat
'Det kan være en rigtig god måde at lære mere om forretning på,' siger 71-årig pensioneret avisredaktør Vince Vawter , der leverede Memphis Press-Scimitar som dreng. Han skrev også Paperboy , en roman fra 2013 baseret på hans erfaring med at vokse op i Memphis i 1950'erne. ”Der er transport involveret, regnskab, salg,” bemærker Vawter. 'Det er virkelig en lille forretning.'
3 Jobbet betaler med papiret.
Shutterstock
Avisvirksomheder får typisk en fast sats pr. Avis, de leverer. Websted for jobsøgning ZipRecruiter rapporterer, at de fleste avisbærere tjener 10 til 15 cent pr. avis, og transportører i gennemsnit kan tjene op til $ 500 om ugen, ifølge Vawter. Han siger, at luftfartsselskaber med landdistrikter muligvis får et ekstra stipendium, fordi deres ruter spænder flere miles med færre kunder.
4 Avisbærere lever og dør af gaspriser.
Shutterstock
Avisbærere tjener så lidt pr. Papir, at hver krone tæller. De er derfor især opmærksomme på variable udgifter som gas, ifølge Vawter. 'Når gaspriserne stiger, gør det virkelig ondt luftfartsselskaberne og reducerer deres fortjeneste ganske lidt,' siger han.
5 Overskud hænger sammen med perfektion - og en fejl vil koste dig.
Shutterstock
hvad skal man give en ven til hendes fødselsdag
Det er ikke kun gaspriser, der kan slå avisbærere i lommebogen. Det er også deres egne fejl. Hvis et luftfartsselskab går glip af deres leverancer eller modtager for mange kundeklager, kan han eller hun blive frataget deres rute, siger Vawter. Nogle aviser i mellemtiden - ligesom Pioneer Press af St. Paul, Minneapolis - bogstaveligt talt opkræve transportører for deres fejltagelser.
”På St. Paul-papiret koster en ubesvaret levering, en våd avis eller en sen levering (selv under snestorm) transportøren $ 1, selvom han / hun kun tjente 10 cent på leveringen, og avisen kun opkræver 25 cent , ” Bob Collins , en tidligere avisbærer for Pioneer Press og Wall St. Journal , skrev i 2008. ”Så i de næste 10 dage ville luftfartsselskabet ikke tjene penge på at levere en avis til en bestemt adresse. Søndag var straffen (og måske er den stadig) $ 3. '
6 En god rute er alt og kan overføres fra generation til generation.
Shutterstock
Mere end noget andet hænger dette nummer på en avisselskabs lønseddel på kvaliteten af deres rute, inklusive dens længde og placering. En landdistriktsavis , Alpena-nyhederne , i Alpena, Michigan, siger for eksempel, at dets luftfartsselskaber rejser overalt fra 15 til 150 miles om dagen for at levere ca. 150 aviser hver. EN forstæder papir , Journal Times , i Racine, Wisconsin, siger derimod, at de fleste luftfartsselskaber har ruter inden for få miles fra deres hjem, der består af 80 til 100 kunder. Ifølge Vawter tager de fleste ruter transportører ca. 90 minutter at gennemføre.
Collins bemærker, at de bedste kvarterer ikke altid er de mest attraktive for en avisbærer. Efter hans erfaring gav kunder med store huse ofte små tip. “[Pro hockeyspiller] Marian Gaborik var på min rute. Han tippede aldrig, heller ikke efter ... at tjene millioner af dollars, ”skrev Collins. 'Men den lille gamle mand, der bor i et for det meste seniorkompleks, efterlod en flot note og $ 3 i slutningen af hver måned.'
Nogle ruter er så valgmæssige, at familier videregiver dem som velstand mellem generationer. 'Det er ikke ualmindeligt, at folk har deres papirruter i 20 til 30 år og derefter videregiver familievirksomheden til børn eller børnebørn,' korrespondent Lisa Suhay | rapporteret i en artikel fra 2014 for Christian Science Monitor .
7 Mange berømte mennesker har været avisbærere.
Shutterstock
Hvis avislevering er et nedbrudskursus i erhvervslivet, bør det ikke komme som nogen overraskelse, at det var det første kapitel i karrieren hos mange selvfremstillede forretningsfolk, herunder Walt Disney , Warren Buffett og Kathy Irland . Masser af berømtheder og politikere har også prøvet deres hænder ved aviskastning - tidligere Vicepræsident Joe Biden , skuespiller tom Cruise og direktør David Lynch bare for at nævne nogle få.
8 De skal købe deres egne forsyninger.
Shutterstock
sødeste ting at sige til hende
Sammen med et køretøj har hver avisbærer brug for aviser, elastikker og plastposer - og bærere skal selv købe alle disse basale forsyninger. Ja, det inkluderer papirerne, hvilke luftfartsselskaber, der køber engros, siger Vawter.
9 De skal også folde deres egne papirer.
Shutterstock
Avisbærere behøver ikke bare købe deres egne forsyninger, de skal også folde deres egne papirer, hvilket ikke er så let som det lyder.
”Vi ville få vores papirer og folde dem, så de ville være klar til at blive kastet. Det var noget, man kunne mestre, ”minder Petroski, der siger, at aviser i dag har en tendens til at være meget mindre og derfor meget lettere at folde end de tykke aviser i fortiden, der regelmæssigt nummererede mere end 100 sider.
10 Det tager lidt muskler.
Shutterstock
Papir i dag kan være mindre og lettere end de plejede at være, men de kan stadig være en slog. En 12-tommer stak aviser vejer for eksempel 35 pund, ifølge affaldshåndteringsmagasinet Affald360 . Og mindst en gang om året, på sort fredag, mange amerikanske aviser vejer mere end fem pund . Selvfølgelig er det stadig spinkelt i forhold til den tungeste avis nogensinde : 14. september 1987 udgave af New York Times vejede 12 pund og havde mere end 1.600 sider. Indlæser, løfter og kaster den slags vægt kræver en seriøs armstyrke!
11 Senerejsere behøver ikke at anvende.
Shutterstock
Avisabonnenter forventer at have deres morgenblad ved daggry, så de kan læse det over morgenmaden, ifølge Vawter. Han siger, at avisbærere typisk skal være på arbejde kl. 3 for at afslutte deres rute kl. 6 - og nogle papirer kan leveres endnu tidligere. 'Vores deadlines [i avisbranchen] var tidligere kl. 1, men nu er de kl. 10.30 eller 23.00,' forklarer Vawter. ”Det betyder, at mange papirer er ude på gaden nu kl. 1:30 eller 2 om morgenen, og så snart papirerne er ude, går transportørerne til deres dråber og henter deres bundter. Så mange gange kan du nu have en avis lige uden for døren klokken 3 om morgenen. ”
12 Avisvirksomheder får ikke ferie.
Shutterstock
Hvis en avis offentliggør syv dage om ugen, forventes transportører at levere den syv dage om ugen - kom regn, skinne eller sne. Luftfartsselskaber, der har brug for at tage en pause fra deres rute, kan gøre det, men kun hvis de kan rekruttere en pålidelig knivhitter til at levere deres papirer til dem, mens de er væk.
13 Nogle kunder er særligt opmærksomme på deres papir.
Shutterstock
søde kærligheds ting at sige til din kæreste
Avisbærere er som DJ'er: De tager anmodninger. ”Der var visse kunder, der forventede, at papiret skulle lægges inden i døren eller leveres på en særlig måde,” husker Petroski. 'Måske var 10 procent af kunderne sådan, og løftet eller forventningen var, at de ville give dig et bedre tip.'
14 De holder samfund trygt.
Shutterstock
Da Vawter var avisredaktør, kaldte avisbærere ofte papiret med nyhedstip. Og nogle gange ringede de endda til 911. 'På en måde er de samfundets øjne og ører,' siger Vawter. ”Mange ruter starter kl. 3 eller 4 om morgenen, når der ikke er mange mennesker på gaden. Jeg kan huske en gang på Knoxville Nyheder Sentinel når en papirholder vidne til en brand og kaldte brandvæsenet. Som jeg husker det, reddede hans opkald sandsynligvis nogle liv. Jeg synes, det er ret almindeligt. ”
15 Og de sætter sig ofte i fare.
Shutterstock
Nogle gange er avisbærere på det rette sted på det rigtige tidspunkt til at rapportere forbrydelser og redde liv. Lige så let kan de dog være på det forkerte sted på det forkerte tidspunkt. En analyse fra 2018 af Columbia Journalism Review (CJR) , for eksempel dukkede op mindst 45 tilfælde siden 1970'erne, hvor avisbærere døde på jobbet.
”Af disse 45 er 23 luftfartsselskaber blevet myrdet eller voldeligt dræbt på jobbet siden 1992 - mere end dobbelt så mange journalister, der blev dræbt i samme periode,” rapporterede CJR og bemærkede, at luftfartsselskaber “ofte er målrettet mod deres penge, deres køretøj, eller anden personlig ejendom. ”
2 af tryllestave følelser
Nogle transportørers historier er lige så vantro, som de er rystende. I april 2018 var for eksempel en avisbærer i Anchorage, Alaska gentagne gange stukket mens han leverede om morgenen - og så fortsatte han sin rute!
16 Det er et utaknemmeligt job.
Shutterstock
Det er almindeligt at give en avisudbyder $ 5 til $ 10 pr. Måned og op til $ 25 i løbet af ferien - men de fleste kunder giver intet.
Det skyldes, at avislevering ofte er 'et utaknemmeligt job' ifølge Lindsey Loving , en talsmand for Nyheder Media Alliance . Advokatgruppen producerer en årlig annonce for aviser, der skal køres i deres publikationer på International Newspaper Carrier Day i oktober og takker luftfartsselskaber for deres hårde arbejde. 'Vi kan bruge den meget avis, de leverer til at takke dem og fortælle læserne, hvor meget vi sætter pris på de mennesker, der hver dag leverer nyhederne til dem,' siger hun.
17 Og også en patriotisk.
Shutterstock
Avisbærere leverer ikke bare papirer, de leverer også demokrati, ifølge Loving. ”Uden avisbærere ville mange mennesker ikke modtage nyhederne, der holder dem informeret om deres samfund,” siger hun. 'Både nyheds- og avisbærerne spiller vigtige roller i bevarelsen af vores demokratiske samfund, og vi kunne ikke være mere taknemmelige for dem.' Og for mere sjove fakta, som du måske ikke kender til verden omkring dig, skal du tjekke 200 fantastiske fakta om alt.
For at finde flere fantastiske hemmeligheder om at leve dit bedste liv, Klik her at følge os på Instagram!
