Ud af alle personbiler, der sælges i USA, er hele 62% lastbiler. Lad det synke ind et øjeblik. Kunne det være, at langt over halvdelen af amerikanske chauffører er kattefolk, entreprenører eller landskabsarkitekter? Sikkert ikke. Det enkle svar er, at lastbiler bare er forbandede seje. Og funktionelt, hvis du har udstyr til at trække, som en båd. Skub bag rattet på en lastbil, så bliver du et med det mytiske, uafhængige amerikanske ideal. En kraftig tonic, der kun samles i styrke, med nye deltagere i segmentet klar til at tage Detroit-giganterne på. Her er de bedste af de ældre mærker sammen med nogle spændende nye udfordrere. Men hvis du foretrækker en mindre tur, her er de bedste sedaner derude.
10 Mercedes-Benz X-klasse Explorer
Er det underligt for et navn som Mercedes, kendt for luksus- og sportsbiler, at dyppe ned i pickup-segmentet? Slet ikke. Fordi i det meste af verden betragtes tri-stjernen som blot endnu et komplet bilkonglomerat som General Motors, bygger lastbiler, busser og marine motorer ud over deres fine biler. Det bedre spørgsmål kan være, hvad der tog dem så lang tid at ignorere det rødglødende afhentningsmarked.
Den kompakte nye X-klasse skal kompensere for tabt tid, og den skal være imponerende med kraft fra en turboladet diesel V-6-motor parret med en 4Matic permanent firehjulstrækopsætning. Plus en Jeep-lignende transferkasse med reduktionsgear og to differentiallåse til bjergkrypning og alvorlige outback-stier. Forvent et ordentligt lastbilchassis med opsætning af stigeramme (husk, Mercedes ejede engang Chrysler og Jeep). Og selvfølgelig vil X-Klasse indeholde alle M-B's nyeste teknologier inden for førerhjælp, sikkerhed og tilslutning. Det skal være en skreamer med en pris, der skal matches. Se efter X-klasse for at starte produktionen i 3. kvartal 2017. Benz-elskere, du skal også tjekke ud den sejeste Mercedes nogensinde.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Som navnet vidner, er dette topmødet inden for GM-lastbilhierarki. I det væsentlige identisk med søskende Chevy Silverado betragtes Sierra som mere eksklusiv, idet Denali og Ultimate er højere størrelsesordener for disse smukke vognmænd. Toogtyve tommer dubs rangerer stil foran funktion, selvom standard 6,2-liters EcoTec3 V-8, vurderet til 420 hestekræfter og 420 pund-fod med drejningsmoment betyder forretning. Op til 9.400 pund bugseringskapacitet gør GMC- og Chevy-lastbiler i fuld størrelse til klasseledere i forhold til de udkæmpede rivaler Ram og Ford, men afstår højeste hæder i indvendige aftaler og kørekomfort. Begge linjer har bemærkelsesværdig vejtilpasning på trods af deres imponerende løft og leverer billignende acceleration. Prissætningen starter på omkring $ 60.000 for den bedrøvede Denali. I store bilelskere burde Tjek også de bedste SUV'er på markedet.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Tacoma er længe forpligtet til markedet for kompakte lastbiler og er en dygtig off-road weekend kriger, der kan leveres som en daglig chauffør. Udstyret med firehjulstræk og en to-trins overførselshylster med låsende bagdifferentiale er kraften takket være en 278 hk V-6 parret med en standard seks-trins manuel gearkasse (den foretrukne gearkasse frem for den automatiske option). De fem-mode Multi-Terrain Select trækkontrolindstillinger ringer til alt, hvad Moder Jord kaster på dig. Bugseringskapacitet i TRD Pro i topklasse er på en respektabel 6400 pund. Toyota laver også en ret god sportsvogn.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Tacomas dominans i segmentet kompakte lastbiler mødtes med en del modvind ved introduktionen af GM's power duo (som igen vil blive udfordret af den kommende tilbagevenden af Ford Ranger). Tilgængelige benzinmotorer udmærker sig ved enten brændstofeffektivitet eller effekt, hvor turbodieselmuligheden leverer på begge.
Derudover har den den højeste kompakte trækkraft på kun 7.700 pund. En grand slam fra dag ét, Colorado / Canyon roses for kvalitet og værdi. Priserne spænder fra en meget rimelig basispris på $ 20.000 til op til $ 45.000 for Denali 4-dørs besætningskabine med 308 hk V6 med 8-trins automatik. På dæk: En helt ny off-road-fokuseret Colorado ZR2, der går head-to-head med Tacoma TRD. Apropos Chevy, de laver en af de bedste biler, du kan købe for under $ 100.000.
dræbt nogen i drøm
6 Honda Ridgeline
Den ikke-konformistiske af denne flok fortjener Ridgeline hensyn til dem, der kun lejlighedsvis kræver brug af en lastbil, men præmier bilens køreegenskaber. Det er den eneste lastbil, der er baseret på en unibody-bilplatform, den samme som understøtter den næste generation af Honda Odyssey minivan og den nuværende Pilot-crossover.
Velafrundet og i stand med et af de bedste og mest rummelige interiører kunne Ridgeline beskrives som en hybridbil, der ikke er den bedste af begge, selvom en overbevisende pakke til den mand, hvis maskulinitet ikke er i tvivl. Sikkerhedsvurderinger er et snit over klassekammeraterne. Tilgængelig i front- eller firehjulstræk, kraften kommer fra Hondas stoute 3,5-liters V-6 med 280 hk / 262 lb-ft drejningsmoment, der kører en seks-trins automatisk. 5.000 pund bugseringskapacitet til AWD-modeller. Priserne spænder fra $ 29.475 til over $ 40.000. Og for flere gode bilmuligheder, tjek ud disse højtydende vogne til eventyrere i virkeligheden.
5. ram 1500
Med over tre dusin mulige konfigurationer er Ram 1500 en smuk lastbil. På trods af at den har den mest daterede drivlinjeopstilling i sit konkurrenceprægede sæt, har Ram of sent sent outsourcet Silverado, hvilket forstyrrer den naturlige rækkefølge, hvor Chevy for evigt har placeret sig som nummer to på F-150, hvor Ram (tidligere Dodge) trækker bagud. Kridt det op til Rams bedre reklame? Delvis, helt sikkert. Men det er svært at afvise Rams bedre kørekvalitet (især med den valgfri luftaffjedring), dets brede vifte af motorer, dets velindrettede interiør og belastningsevne på niveau med alle.
Indtil for nylig havde den også den eneste dieselmulighed, dog med en iøjnefaldende præmie på $ 4.000. (Da Ford og Nissan nu tilbyder dieselmotorer, ville Ram være klogt at revidere sin kampplan.) Når vi taler om, på trods af sine kompakte 3,0 liter, bænker EcoDiesel V6 imponerende 10 lb-ft mere end 5,7 liter V8 på næsten det dobbelte af størrelse. De gange de ændrer sig. Ram kan prale af en top-bugsering på 10.640 pund, hvilket placerer det klart blandt eliten i denne gruppe. Priserne starter ved $ 26.495 til langt nord for $ 60k. Punktfradrag: Rams svar på Fords Raptor, den nye 1500 Rebel 4 × 4 iteration, falder kort og stoler på ornamentik frem for stof.
4 Ford F-150-serien
F-serie Ford Trucks er i den 13. generation siden 1948 og har kørt bordet i 40 år i træk som den førende sælgende lastbil i Amerika. Og 35 år som det bedst sælgende køretøj af enhver type. Ford hævder, at det sælger en F-150 hvert minut (selvom Chevy og GMC kombineret outseller det).
Som lastbilentusiaster er fuldt ud klar over, havde Ford risikeret sin hegemoni med den nylige high-stakes-skift til aluminiumskroge og omfavnelse af seks-cylindrede Eco-Boost-motorer med lille forskydning. Gør ikke rod med vores lastbiler, råbte de nejsejere, det er uamerikansk! Ford beviste dem forkert og lagde med god gummi gummi på deres ægstredte ansigter.
F-Seriens dominans er fortsat sikret, og innovationer fortsætter med at komme. Med for mange modelbeklædningsniveauer og variationer til at nævnes her, skal du bare vide, at Fords lette lastbiler er blandt de bedst konstruerede køretøjer - af enhver art - i verden i dag.
De fleste købere vælger de nyere, effektive, Eco-Boost 6-bangers, der inkluderer basen 3,5 liter med 253 lb-ft drejningsmoment og 2,7 liters turbo V-6 med 375 lb-ft. Passende kan du stadig få en F-150 med Fords stødige 5,0-liters V-8 (387 lb-ft), alt sammen matchet med seks-trins automatik. Den valgfri 3,5-liters twin-turbo V6 (470 lb-ft) med standard 10-trins automatik er valget til bugsering, der er i stand til at trække 12.200 pund. Kommer snart: Power Stroke 3,0-liters V6-diesel parret med en ti-trins automatgearkasse til 2018 og en hybrid drivaggregat til 2020!
3 Jeep Wrangler Pickup
Forventet i slutningen af 2017 vil vi se returneringen af en afhentningsversion til den ærværdige Wrangler-linje. Indstillet til at være den første fabriksbyggede jeep med en lastbil seng siden 1992, er opklappet efterspørgsel klar til at sprænge.
Forvent at strømmen kommer fra Wranglers standard 3,6 liter V6 sammen med en 2,0 liters turbo fire mulighed afledt af Fiat, men forhåbentlig indstillet til mere grunt end den, der udstyrer Cherokee. Den forventede dieselindstilling er sandsynligvis lagret indtil videre i betragtning af Fiat-Chryslers sammenflækning med EPA på grund af påstået emissionsrigning. Wrangler Nation har klaget over en afhentning til evigheder, så dens debut - nu bekræftet - er en BFD. Uden tvivl vil det være den absolut sejeste lastbil, der findes den dag, den rammer. Men vent . . . derhen nærmer sig en ny Ford Bronco. Ting er ved at blive interessante. Jeep også gør en vidunderlig droptop .
2 Hyundai Santa Cruz
Dette koncept tjener rang for den store dristighed at udfordre status quo. Jeg går ud på en lem og forudsiger en velkommen modtagelse for denne radikale nye lastbilfortolkning. Santa Cruz forventes at demonstrere et niveau af intelligent alsidighed, der hidtil er ukendt i truck-land, som en udvidelig seng, der holder køretøjets samlede dimensioner kompakte, når det er alt hvad du behøver. Hmmm. Frisk tænkning + fantastisk pakke = en helt ny gruppe af lastbilkøbere. Jeg lugter en vinder. Santa Cruz er ryddet til start og ankommer nær dig efteråret 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Født i den ærværdige F-150-genpulje, er Raptor et helt andet dyr, der udskærer sin egen bane. Intet, der i øjeblikket kredser om lastbiluniverset, kommer tæt på, selvom den førnævnte Mercedes X-klasse har Raptor i sit omfang. Med det bankende hjerte af en twin-turbo 3,5 liter, 450 hestekræfter aluminiumsblok, direkte brændstofindsprøjtning V6 parret med en 10-trins slushbox, der kører på BFGoodrich All-Terrain T / A-dæk, er Raptors disponeret for on- og off-road ekshibitionisme. At imødegå alt det machismo er en perfekt måde at oprette Home Depot-vane på, der ikke modsætter sig håndtering af verdslige opgaver såvel som enhver afhentning. Raptor er i stand til at trække op til 8.000 pund, tilgængelig i Super Cab og SuperCrew Cab-konfigurationer, og starter ved $ 49.265.
drøm om at spise afføring
For mere fantastiske råd til at leve smartere, se bedre ud og føle dig yngre, følg os videre Facebook nu!
